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JA11 ジムニー F6A エンジンオーバーホール② バルブ摺り合わせ&気密確認

オーバーホールシリーズ 2話
バルブ摺り合わせ バルブステムシール交換

バルブとシリンダーヘッド側のアタリを確認,摺り合わせを行いました!

ヘッド側のバルブシートとバルブの接触面のアタリが均等になるように 研磨と確認を繰り返していきます。
この作業でしっかりアタリが出ていないと気密が弱くなり、 圧縮しきれず本来の性能が発揮できない状態になってしまうので、この作業は毎回丁寧に作業しています!
 






バルブ摺り合わせが完了したら、バルブスプリングを組み付けて

正規の状態にします。

 






バルブスプリングも組み付けて正規状態にて
専用の液でシリンダーヘッド部分を満たします。

これでバルブ側に液が漏れてこなければ摺り合わせ完了となります!






ちなみに...

写真最後の小さな部品はバルブステムシールで、 このエンジンのオイル下がりの原因になっていたので新品交換しました!


JA11 ジムニー F6A エンジンオーバーホール① 分解編

知り合いのショップからのエンジンオーバーホール依頼です!

今回作業するのは
『JA11 ジムニー F6A エンジンオーバーホール』
スズキの名機といわれるエンジンですね。

今回のエンジンはシングルカム,インタークラーターボのエンジンになります。

 

カーボン祭りです^^;

10万kmオーバーだとこのくらいは溜まります…

 

ピストン、コンロッド、クランクもなかなかです。
 
 

カムもこびりついてます^^;

次回は洗浄後の部品写真アップします!

S660 JW5 タイヤ交換

S660のタイヤ交換を行いました!

納車から6年ほど経過していたみたいで、タイヤがひび割れています。
ちょうどいい交換タイミング。




いきなりタイヤがばらされてますが…
もちろんホイールに傷を付けないように作業します!



新しいタイヤは
『ADVAN FLEVA』

こちらはNEOVAに比べるとコンフォートよりのタイヤになり
グリップ力は劣りますが、ロードノイズや乗り心地が改善されます。

バランスもしっかりとって作業完了!



オーナー様曰く

『ロードノイズがかなり減り、乗り心地も改善され
ただでさえ長距離が楽なクルマがもっと楽になった!』

とレビューをいただきました!

作業依頼ありがとうございました!

マフラーステー 溶接 補修作業

製造年が古くなってきた車両によくある事象がマフラーのステー折れ


写真のようにぽきっと折れてしまっている車両も結構あります。



このような車両はマフラー交換(リビルトor新品)が大半ですが

当店ではお客様に報告し、交換依頼などがないときは使えるものはなるべく補修溶接しています。
(そのほうが余計な費用が掛かりません)

もちろん新品が良いお客様には新品交換を行い納車します。



今回もしっかり溶接して納車致しました!

GRS200 クラウン フロントショック交換

今回は抜けた純正風フロントショックを
『TEIN Endura Pro』へ交換しました!

純正脚




TEIN Endura Pro



純正形状といえばKYBが有名定番ですが、
TEINも選択できるようになりました!


選択肢が増えるのはありがたいですね(#^^#)



装着して、各部をトルクで増し締めして作業完了です!


緑が映えますねー

乗り心地もへたった純正脚からの変更なので良くなったことでしょう!


乗り心地が良い方が高級車らしいですものね!

作業依頼ありがとうございましたm(__)m

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